{"id":2059,"date":"2015-01-05T19:01:18","date_gmt":"2015-01-05T18:01:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.paddelmaier.de\/?p=2059"},"modified":"2017-01-16T13:32:17","modified_gmt":"2017-01-16T12:32:17","slug":"winterbeschaeftigung","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.paddelmaier.de\/?p=2059","title":{"rendered":"Meine Winterbesch\u00e4ftigung …"},"content":{"rendered":"

… die sich dann doch durch das ganze Jahr zieht.<\/strong><\/p>\n

Im Winter sind meine Paddelaktivit\u00e4ten fast Null, da ich in der Zeit nicht gerne ins Boot steige. Daf\u00fcr gibt es nat\u00fcrlich allerhand anderes zu erledigen. Die vielen Bilder aus dem Urlaub wollen gesichtet und bearbeitet werden, au\u00dferdem sollen sie f\u00fcr 2 verschiedene Vortr\u00e4ge vorzeigereif gemacht werden. Es ist ganz sch\u00f6n schwierig, eine fast 4-monatige Reise in einem Abend zu erz\u00e4hlen ohne dass die Zuschauer \u00fcberfordert werden.<\/p>\n

Ja, und dann trieb mich ein anderes Thema schon die ganze Zeit um: ich wollte die Erfahrungen, die ich beim Bau meines ersten Skin on Frame-Kajaks gemacht habe unbedingt noch einmal anwenden.<\/p>\n

\"im<\/a>

im SOF-Kajak auf dem Neckar bei Ilvesheim<\/p><\/div>\n

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Dazu habe ich den Riss des ersten Kajaks so ver\u00e4ndert, dass Bug- und Heckspitzen h\u00f6her werden und der Kiel mehr Sprung bekommt. Die Gesamtma\u00dfe werden \u00e4hnlich wie beim ersten, ca. 530 x 55 cm. Die Spanten werden dieses Mal aus Escheleisten gebogen die ich mir aus einem Stamm herausspalte. Das Holz liegt bereits im Garten und beim S\u00fcllrandbau hatte ich ja festgetellt, das ich das Dampfbiegen beherrsche.<\/p>\n

Die ersten Arbeiten sind erledigt, ich habe wieder aus Rauspund (nordische Fichte) die Dollbords (Gunwales) und Senten (Stringer) herausges\u00e4gt und in Form gebracht. Die Nuten f\u00fcr die Spanten sind gebohrt und ausgestemmt und die Bug- und Heckformen sind ausgeschnitten. Nun m\u00fcssen noch die Sch\u00e4ftungen hergestellt werden, denn l\u00e4nger als 2,70 m lange Bretter kann ich in meinem Keller nicht s\u00e4gen.<\/p>\n

\"die<\/a>

die Leisten sind ges\u00e4gt<\/p><\/div>\n

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\"zuerst<\/a>

zuerst bohren, dann ausstemmen<\/p><\/div>\n

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\"der<\/a>

der Spant muss bis zum Strich hinein<\/p><\/div>\n

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\"so,<\/a>

so, jetzt passt der Spant<\/p><\/div>\n

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\"die<\/a>

die Stevenform wird vorgegeben<\/p><\/div>\n

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\"die<\/a>

die Form wird angepasst<\/p><\/div>\n

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\"aus<\/a>

aus einem Eschestamm werden Leisten gespaltet<\/p><\/div>\n

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\"daraus<\/a>

daraus werden nun die Leisten geschnitten<\/p><\/div>\n

Inzwischen bin ich in unser Bootshaus umgezogen, denn zu Hause k\u00f6nnte ich nur im Freien arbeiten, was aber momentan nicht\u00a0 besonders gut geht. S\u00e4mtliche L\u00e4ngsleisten sind nun angesch\u00e4ftet und wasserfest verleimt, nun kann ich mit der Formgebung des Kajaks beginnen.<\/p>\n

\"in<\/a>

in der Bootshalle habe ich nun Platz genug f\u00fcr die langen Teile<\/p><\/div>\n

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\"die<\/a>

die Gunwales werden an Bug und Heck fixiert, dann wird die Bootsform durch die Querleisten gestaltet<\/p><\/div>\n

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\"der<\/a>

der „Masik“ gestaltet das Deck im Vorschiff<\/p><\/div>\n

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\"die<\/a>

die Verbindungen werden nur mit Kunstsehnen gebunden, es gibt keine N\u00e4gel oder Schrauben im Holzger\u00fcst<\/p><\/div>\n

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\"die<\/a>

die Bootsform ist in Grundz\u00fcgen gestaltet<\/p><\/div>\n

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\"nun<\/a>

nun werden die Bug- und Hecksteven angebracht, die die Auflage f\u00fcr die Kielleiste bilden<\/p><\/div>\n

Nun ist die Form des Kajaks so ziemlich festgelegt. Die H\u00f6henma\u00dfe k\u00f6nnen jetzt nur noch durch Ver\u00e4nderung der Steven ge\u00e4ndert werden. Inzwischen sind wir aus dem Urlaub zur\u00fcck und die Wetterlage ist gut, daher wird das Ger\u00fcst in unseren Garten verlagert. Nun kommen viele Kleinarbeiten, f\u00fcr die ich nicht immer ins Bootshaus fahren m\u00f6chte.<\/p>\n

\"mein<\/a>

mein „Dampfrohr“<\/p><\/div>\n

In diesem „Dampfrohr“ werden die Escheleisten so lange ged\u00e4mpft bis sie biegsam genug sind. Es besteht aus einem elektrisch beheizten Wasserkocher, aus dem der Dampf in die zusammengesteckten grauen Rohre geleitet wird. Vorsicht bei der Arbeit damit: Verbr\u00fchungsgefahr!<\/p>\n

Die ged\u00e4mpften Leisten werden nun \u00fcber die links vorne angebrachte Schablone gebogen und dann in die Nuten der Gunwales gesteckt. Es h\u00f6rt sich leichter an als es ist. Da bei meinen Leisten die Faserrichtung nicht immer ideal verlief hatte ich ca. 50 % Ausschuss durch gebrochene Leisten.<\/p>\n

\"die<\/a>

die gebrochenen Spanten mussten nat\u00fcrlich nochmals angefertigt werden<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\"schon<\/a>

ein kleiner Materialfehler kann akzeptiert werden<\/p><\/div>\n

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\"IMG_20150708_164247<\/a><\/p>\n

\"die<\/a>

die ersten Spanten sind eingesetzt<\/p><\/div>\n

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\"IMG_20150708_164247<\/a><\/p>\n

Nachdem die Spanten dann endg\u00fcltig fertig waren wurden sie zuerst mit der Kielleiste verbunden. Danach wurden die Stringer (Senten) genau symmetrisch fixiert und mittels S\u00e4ge und Hobel an die Steven angepasst und auch dort fixiert. Nun konnte ich die Spanten mit den Stringern verbinden, was ebenso wie bei den anderen Verbindungen mit der gewachsten Kunstsehne in einer besonderen Bindetechnik geschah.<\/p>\n

\"das<\/a>

das Gerippe nimmt langsam Form an<\/p><\/div>\n

Nachdem das Gerippe langsam aber sicher seine endg\u00fcltige Form annahm konnte ich in meinem Keller wieder ans\u00a0 Holz biegen gehen. Den S\u00fcllrand stellte ich dieses Mal aus einer 10 mm dicken und 30 mm breiten Buchenleiste her. Sie lie\u00df sich selbst \u00fcber den engen Radius der S\u00fcllrandspitze nach langem d\u00e4mpfen recht gut biegen und wurde dann seitlich gesch\u00e4ftet und mit PU-Holzleim verleimt. Den S\u00fcllrandwulst fertigte ich aus 10×9 mm Buche an, d\u00e4mpfte ihn und verleimte ihn anschlie\u00dfend ebenfalls mit PU-Leim. Dann folgte viel Schleifarbeit und zum Schluss brachte ich die 82 Bohrungen an, die sp\u00e4ter zum vern\u00e4hen mit der Deckhaut ben\u00f6tigt werden.<\/p>\n

\"inzwischen<\/a>

inzwischen ist auch der S\u00fcllrand fertig und mit 82 Bohrungen versehen<\/p><\/div>\n

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\"das<\/a>

das Gerippe ist nun fast fertig<\/p><\/div>\n

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\"nun<\/a>

nun sind nur noch Feinarbeiten notwendig<\/p><\/div>\n

Mit Hobel und Schleifpapier werden nun die Fl\u00e4chen gegl\u00e4ttet und die Konturen in Form gebracht. Aus d\u00fcnnem Multiplex-Sperrholz habe ich noch eine Sitzfl\u00e4che und die Ablage f\u00fcr die F\u00fc\u00dfe angebracht und nat\u00fcrlich auch wieder nur eingebunden. Zuletzt wurde das ganze Gerippe mit Holz\u00f6l behandelt damit es feuchtigkeitsunempfindlich bleibt und nicht vorzeitig verottet. Nun fehlt nur noch der Bezug aus Ballistic-Nylon. Das Material konnte ich dieses Mal sogar in Deutschland als Rollenware kaufen, das Beschichtungsmaterial Coelan, ein PU-Harz habe ich ebenfalls schon zu Hause.<\/p>\n

Eigentlich k\u00f6nnte das Boot schon fertig sein, aber das warme bzw. hei\u00dfe Wetter machte mir einen Strich durch die Rechnung. Das Bespannungsmaterial soll bei k\u00fchlen Temperaturen gen\u00e4ht werden, da es sich dann besser dehnen l\u00e4sst. Also darf das fertige Gerippe wieder im Bootshaus\u00a0 ruhen bis es merklich k\u00fchler wird.<\/p>\n

Das Gerippe wiegt momentan 12 kg, also wird das fertige Kajak wieder 15 kg wiegen. Bei 530 x 55 cm ein angenehmer Wert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

… die sich dann doch durch das ganze Jahr zieht. Im Winter sind meine Paddelaktivit\u00e4ten fast Null, da ich in der Zeit nicht gerne ins Boot steige. Daf\u00fcr gibt es nat\u00fcrlich allerhand anderes zu erledigen. Die vielen Bilder aus dem Urlaub wollen gesichtet und bearbeitet werden, au\u00dferdem sollen sie f\u00fcr 2 verschiedene Vortr\u00e4ge vorzeigereif gemacht […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.paddelmaier.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2059"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.paddelmaier.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.paddelmaier.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.paddelmaier.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.paddelmaier.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2059"}],"version-history":[{"count":15,"href":"http:\/\/www.paddelmaier.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2059\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2246,"href":"http:\/\/www.paddelmaier.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2059\/revisions\/2246"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.paddelmaier.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.paddelmaier.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.paddelmaier.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}